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当前位置:中国物资再生信息网>行业报道>正文        来源: https://auto.gasgoo.com/a/70170419.html    时间: 2020-04-08       我要投稿


 

 

北京国三提前报废,最高享2.2万补贴,你的国三底还能开多久?

 
 

 
 

在3月31日举行的国务院常务会议上,除了确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年以外,还确定了中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。这是一个相当明显的信号,说明在国家层面已经开始拉开了国三车型逐渐退出市场的序幕。

北京国三提前报废,最高享2.2万补贴,你的国三底还能开多久?

虽然会议制定的政策所指的“国三”车辆为柴油货车,并不是我们常见的汽油乘用车。但是在国家的政策影响之下,京津冀等重点地区也开始了国三车型退市的工作,最先开始响应的就是北京市。在日前所发布的《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》(以下简称为方案)中,明确提出了鼓励国三车型报废或者从北京地区转出,并制定了相应的补贴标准。

北京国三提前报废,最高享2.2万补贴,你的国三底还能开多久?

从相关的补贴标准来看,这份标准的力度是很大的,不少车型的报废补贴都接近或大于车辆残值,并不是以前的报废补贴只有一两千元,甚至自己去报废车辆还要倒贴钱。比如说,小型载客汽车的报废补贴标准为1万元,而无论是轿车、SUV、MPV还是跑车,基本属于载客人数少于9人的小型载客汽车,这个1万元的补贴力度已经相当高了。

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当然,从国三车型的实际使用寿命来看,其实大部分汽车都还没有达到强制报废的标准。拿北京市为例,北京实施国三标准的时间为2005年12月,实施国四标准的时间为2008年3月,以国内货车强制报废时间最高15年或私家车行驶里程达到60万公里来计算,绝大部分的国三车型都未达到报废标准,从这一点来说,北京鼓励国三车报废,未免有点“心急”了。

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但是,北京不能不心急,从排放标准的严格性来说,自然是标准越低的车型,对于尾气的污染贡献就越大。虽然北京目前的国三车型仅余20万辆左右,占汽车保有量的4%左右,但是对北京挥发性有机物和氮氧化排放的贡献率已达10%以上,对环保造成的压力巨大。倘若都能置换成国六车型,单车的排放至少能降低90%,对于减少尾气排放、打赢蓝天保卫战的贡献力度不言而喻。

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不单是北京在展开行动,上海、天津、深圳以及一些省会城市也正在抓紧制定政策,可能在今年,就会掀起一个国三车报废的热潮。从全国范围来说,随着今年7月1日全面实施国六标准,未来的两三年内,将是国三车型报废的高峰期。虽然说不会是每一个省份、直辖市或者地市都会制定像北京那么高的补贴标准,但是以报废补贴的手段促使国三车型提前报废,无疑是较为可行的一个方案,也将会为国三车型持有人带来实实在在的好处。

北京国三提前报废,最高享2.2万补贴,你的国三底还能开多久?

当然,国三车型的提前报废,也会为汽车市场带来一个相当大的刺激。还是以北京市场来举例,目前北京保有的20余万辆国三车型,由于北京车牌的申请不易,他们中的绝大部分都还是继续购车的,假如大家购买15万元左右的车型,将能刺激约300亿元的市场销售额。

这对于从去年开始销量就不断下滑的汽车市场来说,无疑是一个相当大的好消息。尤其是受疫情影响,已经沉寂了两三个月的汽车市场来说,无疑是一针强心针。北京的政策刚出,汽车4S店就纷纷打出了“汽车置换高额补贴”的旗号,吸引国三车型车主前去看车、选车,一时间,汽车4S店也变得繁忙起来。

北京国三提前报废,最高享2.2万补贴,你的国三底还能开多久?

对于北京市外的国三车主来说,可以根据自己所在城市的政策,来确定自己的报废时间。国三车辆其实都至少有12年以上的车龄了,对于私家车来说,车龄已经相当长,可以考虑换车了。不过,现在自己去报废没有高额补贴,转手也赚不了几个钱,还不如等等自己所在城市的补贴政策,相信这一两年间全国都会推开国三车型报废这一工作的。你也可以提前开始看一下自己喜欢什么车了,只要自己城市的补贴政策一实施,就可以第一时间去换车了。

 

 

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